Навесное бетонирование

Навесное бетонированиеТехнология навесного бетонирования пролетных строений — оптимальное решение для выполнения работ на высоте (над железной дорогой, водой и т.п.). Поскольку в этом случае не требуются подмости, сложность работ перестает зависеть от высоты опор моста.

Основные стадии навесного бетонирования

Реализация технологии навесного бетонирования позволяет последовательно выполнить следующие операции:

  • Соорудить базовый надопорный участок;
  • Собрать агрегат из укрупненных модулей на земле, поднять собранные единицы краном и закрепить их, установить опалубку в проектное положение, используя подвижные силовые элементы;
  • Нарастить консоли в противоположные стороны от опоры при помощи собранных агрегатов. Закрепить анкерами или противовесом оба агрегата на забетонированном участке пролета;
  • Замкнуть консоли между собой по окончании их сооружения;
  • Разобрать и демонтировать агрегаты.

Чаще всего для выполнения работ применяют секции длиной от 3 до 5 метров. При использовании элементов меньшей длины необходимо большее количество секций, что приводит к увеличению длительности бетонирования. Также нежелательно пользоваться секциями, длина которых превышает 5 метров, — в таком случае утяжеляются передвижные агрегаты.

Существуют следующие конструктивные варианты агрегатов для навесного бетонирования:

  • Консольные;
  • Рамные;
  • Сплошностенчатые;
  • Сквозные.

Для перемещения агрегатов по забетонированному участку пролетного сооружения используют различные гидравлические и механические методы.

Навесное бетонирование

Чтобы нагрузить силовые элементы агрегатов современной конструкции, применяется система подвесных тяжей. Консольная часть агрегатов оснащается поперечными балками для укладки рабочего настила и установки лесов доступа.